TP.HCM chốt hạn bàn giao mặt bằng Metro Bến Thành – Cần Giờ trước 2/9
UBND TP.HCM vừa ban hành văn bản chỉ đạo yêu cầu các địa phương hoàn tất công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và bàn giao toàn bộ mặt bằng cho chủ đầu tư tuyến Metro Bến Thành – Cần Giờ trước ngày 2/9/2026. Đây là tin tức mới nhất trong tuần, đánh dấu bước tiến quan trọng để dự án đường sắt gần 4 tỷ USD chính thức bước vào giai đoạn thi công đại trà, ảnh hưởng trực tiếp đến kỳ vọng kết nối của Vinhomes Cần Giờ.
1. Nội dung chỉ đạo mới nhất từ UBND TP.HCM
Theo văn bản chỉ đạo, thành phố yêu cầu hoàn thành việc bàn giao toàn bộ mặt bằng cho chủ đầu tư trước ngày 2/9/2026 để dự án đủ điều kiện triển khai thi công xây dựng. Song song đó, Bí thư Đảng ủy các phường, xã có tuyến đi qua được yêu cầu lãnh đạo, chỉ đạo huy động cả hệ thống chính trị tham gia tuyên truyền, vận động người dân đồng thuận với chủ trương đầu tư cũng như chính sách bồi thường, hỗ trợ, tái định cư.
TP.HCM dự kiến chi hơn 9.800 tỷ đồng để thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ và tái định cư cho 510 hộ dân cùng 17 tổ chức phục vụ dự án. Đây là một trong những dự án có khối lượng công tác giải phóng mặt bằng lớn, đòi hỏi sự phối hợp đồng bộ giữa nhiều địa phương mà tuyến đường đi qua.
2. Tổng quan tuyến Metro Bến Thành – Cần Giờ
Tuyến Metro Bến Thành – Cần Giờ có chiều dài khoảng 53,8km, bắt đầu từ ga Bến Thành (Công viên 23.9) và kết thúc tại depot Cần Giờ trên khu đất rộng khoảng 39ha. Tuyến đi qua các phường Bến Thành, Khánh Hội, Xóm Chiếu, Tân Thuận, Tân Mỹ và các xã Nhà Bè, Bình Khánh, An Thới Đông, Cần Giờ.
Dự án được động thổ ngày 19/12/2025 theo hình thức hợp đồng BOO (xây dựng – sở hữu – kinh doanh), với tổng mức đầu tư hơn 102.000 tỷ đồng (gần 4 tỷ USD) do Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Đường sắt cao tốc VinSpeed – thành viên Tập đoàn Vingroup – thu xếp vốn và làm chủ đầu tư. Tuyến sử dụng đường đôi khổ tiêu chuẩn 1.435mm, thiết kế tốc độ tối đa dự kiến 350km/h – nhanh hơn đáng kể so với Metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên (110km/h) và tuyến Cát Linh – Hà Đông tại Hà Nội (80km/h).
Hướng tuyến chi tiết
Từ ga Bến Thành, tuyến đi theo các trục Ký Con – Vĩnh Khánh – Nguyễn Tất Thành, qua khu vực Tân Thuận, Nguyễn Văn Linh, Nguyễn Lương Bằng, vượt sông Rạch Đĩa sang Nhà Bè, tiếp tục qua Phú Xuân, vượt sông Soài Rạp đến Bình Khánh, bám theo cao tốc Bến Lức – Long Thành và hành lang đường Rừng Sác trước khi đến Cần Giờ.
3. Tiến độ chuẩn bị thực địa tại Cần Giờ
Tại khu vực Cần Giờ và dọc tuyến đường Rừng Sác, nhiều máy móc, cần cẩu, xe chuyên dụng và thiết bị cơ giới đã được tập kết, chuẩn bị cho công tác thi công. Đáng chú ý, tại khu vực dự kiến xây dựng depot Cần Giờ rộng khoảng 39ha, gần 10 máy khoan cọc nhồi bánh xích cùng nhiều phương tiện chuyên dụng đã được huy động để xử lý nền móng.
Depot Cần Giờ là một trong những hạng mục quan trọng nhất của toàn tuyến, đảm nhận chức năng tập kết, bảo dưỡng, sửa chữa đoàn tàu và bố trí Trung tâm điều hành khai thác (OCC). Trong giai đoạn 1, dự án gồm hai nhà ga: ga Bến Thành và ga Cần Giờ, cùng depot và OCC đặt tại Cần Giờ.
Lưu ý: Mốc bàn giao mặt bằng 2/9/2026 là hạn chót thành phố đặt ra cho công tác giải phóng mặt bằng – không đồng nghĩa với việc toàn tuyến sẽ hoàn thành thi công ngay sau đó. Theo kế hoạch, tuyến dự kiến đưa vào khai thác thương mại trong quý IV/2028.
4. Vì sao mốc 2/9 quan trọng với thị trường bất động sản Cần Giờ
Giải phóng mặt bằng thường là công đoạn mất nhiều thời gian và dễ phát sinh vướng mắc nhất trong các dự án hạ tầng quy mô lớn tại Việt Nam. Việc TP.HCM đặt mốc thời gian cụ thể, rõ ràng cho thấy quyết tâm đẩy nhanh tiến độ, tránh tình trạng chậm trễ kéo dài như một số dự án đường sắt đô thị trước đây.
Khi mặt bằng được bàn giao đầy đủ và đúng hạn, dự án Metro Bến Thành – Cần Giờ có cơ sở để bước vào giai đoạn thi công đại trà, rút ngắn khoảng cách đến mốc vận hành thương mại cuối năm 2028. Với tốc độ thiết kế 350km/h, thời gian di chuyển từ trung tâm TP.HCM đến Cần Giờ khi đó chỉ còn khoảng 13 phút – một thay đổi lớn so với việc phụ thuộc vào đường bộ và phà như hiện nay.
Đối với các sản phẩm căn hộ Vinhomes Cần Giờ, biệt thự Vinhomes Cần Giờ và nhà phố Vinhomes Cần Giờ tại Vinhomes Green Paradise, việc tuyến metro có tiến triển cụ thể về mặt bằng là thông tin đáng theo dõi, vì đây là hạ tầng có tác động dài hạn đến khả năng tiếp cận và giá trị khai thác của khu đô thị.
5. Các mốc quan trọng trước đó của dự án
Trước khi có văn bản chỉ đạo mới nhất về hạn bàn giao mặt bằng, dự án Metro Bến Thành – Cần Giờ đã trải qua nhiều bước chuẩn bị quan trọng. UBND TP.HCM đã phê duyệt phương án tuyến, xác định hướng đi qua vùng đệm Khu dự trữ sinh quyển Cần Giờ – không đi vào vùng lõi – nhằm hạn chế tối đa tác động đến hệ sinh thái rừng ngập mặn. Trước đó, công tác khoan khảo sát địa chất sâu tới 80m dọc tuyến, đặc biệt tại khu vực đường Rừng Sác, cũng đã được triển khai để chuẩn bị số liệu kỹ thuật cho thiết kế thi công.
UBND TP.HCM cũng đã tách riêng nội dung bồi thường, hỗ trợ, tái định cư thành một dự án độc lập, giúp công tác giải phóng mặt bằng có thể triển khai song song, không phụ thuộc vào tiến độ phê duyệt các hạng mục kỹ thuật khác của toàn tuyến. Đây là cách làm giúp rút ngắn thời gian chuẩn bị so với việc gộp chung tất cả các nội dung vào một dự án duy nhất.
Nhìn lại chuỗi mốc thời gian – động thổ tháng 12/2025, phê duyệt phương án tuyến, khoan khảo sát địa chất, và nay là chỉ đạo chốt hạn bàn giao mặt bằng trước 2/9/2026 – có thể thấy dự án đang được triển khai theo đúng trình tự chuẩn bị của một công trình hạ tầng quy mô lớn, thay vì dừng lại ở giai đoạn chủ trương như một số dự án đường sắt đô thị khác từng gặp phải trong quá khứ.
Những điểm cần lưu ý
- Phân biệt “hạn bàn giao mặt bằng” và “ngày vận hành” – hai mốc thời gian cách nhau khoảng 2 năm.
- Theo dõi tiến độ thực tế tại từng địa phương tuyến đi qua, vì công tác đền bù có thể phát sinh chậm trễ cục bộ.
- Kết hợp thông tin hạ tầng với pháp lý sản phẩm cụ thể khi đánh giá cơ hội đầu tư tại khu vực.
- Cân nhắc thời gian nắm giữ phù hợp với lộ trình khai thác dự kiến quý IV/2028.
Câu hỏi thường gặp
Metro Bến Thành – Cần Giờ dài bao nhiêu km? Khoảng 53,8km, từ ga Bến Thành đến depot Cần Giờ rộng khoảng 39ha.
Khi nào Metro Bến Thành – Cần Giờ đi vào hoạt động? Theo kế hoạch, tuyến dự kiến đưa vào khai thác thương mại trong quý IV/2028.
Ai là chủ đầu tư tuyến Metro Bến Thành – Cần Giờ? Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Đường sắt cao tốc VinSpeed, thành viên của Tập đoàn Vingroup, theo hình thức hợp đồng BOO.
Kết luận
Việc TP.HCM chốt hạn bàn giao mặt bằng Metro Bến Thành – Cần Giờ trước 2/9/2026 là tín hiệu tích cực cho thấy dự án đang được đẩy nhanh đúng theo cam kết. Cùng với cầu Cần Giờ, đường Rừng Sác mở rộng và đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu, đây là mảnh ghép cuối cùng trong bộ khung hạ tầng kết nối Vinhomes Green Paradise với trung tâm TP.HCM. Nhà đầu tư quan tâm đến khu vực nên tiếp tục cập nhật tiến độ giải phóng mặt bằng thực tế trong những tháng tới.
*Thông tin tiến độ tham khảo tại thời điểm tháng 7/2026, tổng hợp từ các nguồn báo chí chính thống – liên hệ chủ đầu tư Vingroup hoặc đại lý chính thức để cập nhật thông tin mới nhất trước khi giao dịch.
